Wer hat diesen Satz nicht schon einmal gehört? “Heutzutage mangelt es nicht an Fahrern, sondern an guten Fahrern.” Dieser Satz wird oft von Transportunternehmen wiederholt und taucht in vielen Diskussionen auf. Ich habe mich bei Arbeitgebern und Arbeitnehmern erkundigt, was es eigentlich bedeutet, ein guter Fahrer zu sein.

Die Fahrer selbst, vor allem diejenigen mit mehr Erfahrung, denken einen Moment nach, bevor sie antworten. „Ein Bewusstsein für die Größe und das Gewicht des Fahrzeugs, das wir fahren“, sagt Sjors, ein Fahrer aus den Niederlanden. Peter aus Spanien hingegen betont die Bedeutung von guten Manieren im Umgang mit Kunden: „Ein Fahrer kann nicht barfuß in Flip-Flops und schmutzigen Jogginghosen ins Büro gehen und einen schlechten Eindruck hinterlassen“, fügt er hinzu.

Andere Fahrer sind ähnlicher Meinung. Viele von ihnen, die ich befragt habe, betonen, dass ein guter Fahrer auf seinen Lkw achtet, ihn pflegt, keine Schäden verursacht und regelmäßig die grundlegenden Funktionen und Ausstattungen des Fahrzeugs überprüft.

Es gab auch solche, die behaupteten, dass ein guter Fahrer mit geschlossenen Augen rückwärts an die Rampe heranfahren könnte, aber das ist wohl eher Übermut als ein Merkmal eines guten Fahrers.

Jedenfalls sind sich die Fahrer einig, dass ein guter Fahrer die genannten Eigenschaften haben sollte. Gibt es wirklich einen Mangel an solchen Berufskollegen? Ich wage das zu bezweifeln.

Schauen wir auf die andere Seite, zu den Transportunternehmen. Hier sieht das Bild eines guten Fahrers etwas anders aus, doch ein Aspekt ist überall gleich.

Die Unternehmen legen vor allem Wert auf Pünktlichkeit und umsichtiges Handeln. Umsichtiges Handeln auf der Straße, beim Sichern der Ladung, im Kontakt mit Kunden und Verladern. Dieses Thema des „Mitdenkens“ zog sich durch die Antworten meiner Gesprächspartner. Darüber hinaus fordern Unternehmen von einem „guten Fahrer“ Eigenschaften, die zur spezifischen Charakteristik des jeweiligen Unternehmens passen. „Bei uns darf ein guter Fahrer keine Höhenangst haben, da er manchmal auf den Container steigen muss, um die Türen zu schließen“, sagt Erik, ein Disponent aus den Niederlanden.

Ein deutscher Gefahrguttransporteur erwartet natürlich, dass ein guter Fahrer die ADR-Vorschriften kennt, aber auch Besonnenheit und die Fähigkeit, in Krisensituationen richtig zu reagieren.

Für ein polnisches Transportunternehmen ist ein „guter Fahrer“ jemand, der nicht jammert, wenn er manchmal länger auf der Straße bleiben muss und bei Bedarf sogar selbst einen Reifen wechselt.

Aus den vielen Gesprächen, die ich geführt habe, geht hervor, dass es keine einheitliche Definition für einen guten Fahrer gibt. Deshalb finde ich es sehr ungerecht, zu behaupten, dass es an guten Fahrern mangelt.

In einem anderen Artikel werden wir uns damit beschäftigen, was es bedeutet, in einem „guten Unternehmen“ zu arbeiten.

Was denkst du darüber? Schließe dich der Diskussion auf unserer Facebook-Seite an. Dank Übersetzungen kann jeder in seiner Sprache mitdiskutieren.

Wenn du etwas Längeres schreiben und bei uns veröffentlichen möchtest, sende uns deinen Beitrag an contact@findtrucker.eu.