Łukasz W.
Pays où je veux travailler : Poland
Ville : Sosnowiec ou à proximité.
Statut actuel: Sans emploi
Pourquoi moi ?: Rodzaj pojazdu/naczepy jest mi zasadniczo obojętny. Moje wymagania finansowe również nie są wygórowane ponieważ mam stabilną sytuację finansową.
Email vérifié:
Dernière connexion :
24 Mars 2025 11:56
3 années d'expérience
Compétences professionnelles
Licence ADR :
Code 95 valide :
Certificat de conduite écologique :
Mon emploi de rêve
Type de camion préféré :
- Tracteur et remorque
Types de remorque préférés :
- Bâché
Frigorifique
Conteneur maritime
Citerne
Benne
Plateau
Remorque à bétail
Plateau surbaissé
Semi-remorque surbaissée
Marque de camion préférée :
- Peu importe
Type de quart préféré :
- Quart de nuit
Mes préférences de travail
- Routes internationales :
- Équipage double :
- Jours de travail préférés : Lundi à Vendredi
- Système de travail préféré : Temps plein
- Salaire attendu : 1434 Euro
- Travail de distribution :
Attributs personnels
- Compétences sociales:
- Ponctualité:
- Connaissances mécaniques:
- Sens de l'humour:
Compétences linguistiques
- Langue maternelle: Polish
- Anglais:
- Polonais:
À propos de moi
Jestem osobą punktualną i rzetelną.
Prócz bycia kierowcą jestem również mechanikiem więc potrafię rozpoznać jeśli z pojazdem coś zaczyna się dziać i w większości przypadków poprawnie to zdiagnozować.
Pracę jako kierowca zacząłem w 2022 roku w dystrybucji w firmie JASFBG by następnie przenieść się do firmy PEKAES/GEODIS również w dystrybucji. W sumie pracowałem tam ponad rok. Przez kryzys w firmie i brak pracy i tras po miesiącu takiej sytuacji zdecydowałem się przenieść do pracy w Holandii gdzie pracowałem dla firmy Heineken dostarczając towary to restauracji i pubów.
Codziennością była jazda po zabytkowych starówkach, małych uliczkach nie przewidzianych do tego typu pojazdów.
Po 1,5 roku w Holandii zdecydowałem się wrócić do kraju i rozpocząłem prace w firmie Amerigas dostarczając cysterną gaz do przydomowych zbiorników osób prywatnych. Trasy były w większości wymagające umiejętności w rejonach górskich. Codziennością była jazda w rejonach typu Zakopane, Kościelisko, Ustrzyki.
Niestety zdecydowałem się na przerwanie współpracy z przewoźnikiem z powodu braku zaplecza technicznego i jakiejkolwiek pomocy. Jeśli pojazd się zepsuł i został unieruchomiony kierowca był skazany na radzenie sobie całkiem w pojedynkę. Po kilku takich sytuacjach zdecydowałem się na rozwiązanie współpracy.
W międzyczasie ukończyłem kurs na kategorię C+E, w której chciałbym zdobyć teraz doświadczenie.
Conducteurs à proximité
|
|
Michał W. | Białystok | Recommandé |
|
Katarzyna B. | Kraków | |
|
Dmytro F. | Katowice | |
|
|
Adrian S. | Bydgoszcz | |
|
|
Marcin W. | Kraków |
Entreprises à proximité
|
Kaszkowiak Transport Ojciec&Syn Sp. z o.o. | Szamotuły |
|
TRANS ORION MTD Sp. z o.o. | Kraków |
|
|
Międzynarodowy Transport Drogowy Mateusz Kęsy | Sieraków |
|
LT-TRANS ŁUKASZ TADEJ | Czeladź |
|
|
KAMM TRANS Mateusz Gawroński | Rypin |