Łukasz W.
Paese in cui voglio lavorare: Poland
Città: Sosnowiec o nelle vicinanze.
Stato attuale: Disoccupato
Perché io?: Rodzaj pojazdu/naczepy jest mi zasadniczo obojętny. Moje wymagania finansowe również nie są wygórowane ponieważ mam stabilną sytuację finansową.
Email verificata:
Ultima visualizzazione:
Lunedì 24 Marzo 2025 11:56
3 anni di esperienza
Competenze Professionali
Patente ADR:
Codice 95 valido:
Certificato di eco-guida:
Il mio lavoro dei sogni
Tipo di Camion Preferito:
- Trattore e rimorchio
Tipi di Rimorchi Preferiti:
- Telonato
Frigorifero
Container aperto
Cisterna
Ribaltabile
Pianale
Rimorchio per bestiame
Step deck
Rimorchio ribassato
Marca di Camion Preferita:
- Non importa
Tipo di Turno Preferito:
- Turno notturno
Le mie preferenze lavorative
- Rotte Internazionali:
- Doppio Equipaggio:
- Giorni Lavorativi Preferiti: Lunedì a Venerdì
- Sistema di Lavoro Preferito: Tempo pieno
- Stipendio Atteso: 1434 Euro
- Lavoro di Distribuzione:
Attributi Personali
- Competenze sociali:
- Puntualità:
- Conoscenze Meccaniche:
- Senso dell'Umorismo:
Competenze Linguistiche
- Lingua Madre: Polish
- Inglese:
- Polacco:
Io sulla mappa
Su di me
Jestem osobą punktualną i rzetelną.
Prócz bycia kierowcą jestem również mechanikiem więc potrafię rozpoznać jeśli z pojazdem coś zaczyna się dziać i w większości przypadków poprawnie to zdiagnozować.
Pracę jako kierowca zacząłem w 2022 roku w dystrybucji w firmie JASFBG by następnie przenieść się do firmy PEKAES/GEODIS również w dystrybucji. W sumie pracowałem tam ponad rok. Przez kryzys w firmie i brak pracy i tras po miesiącu takiej sytuacji zdecydowałem się przenieść do pracy w Holandii gdzie pracowałem dla firmy Heineken dostarczając towary to restauracji i pubów.
Codziennością była jazda po zabytkowych starówkach, małych uliczkach nie przewidzianych do tego typu pojazdów.
Po 1,5 roku w Holandii zdecydowałem się wrócić do kraju i rozpocząłem prace w firmie Amerigas dostarczając cysterną gaz do przydomowych zbiorników osób prywatnych. Trasy były w większości wymagające umiejętności w rejonach górskich. Codziennością była jazda w rejonach typu Zakopane, Kościelisko, Ustrzyki.
Niestety zdecydowałem się na przerwanie współpracy z przewoźnikiem z powodu braku zaplecza technicznego i jakiejkolwiek pomocy. Jeśli pojazd się zepsuł i został unieruchomiony kierowca był skazany na radzenie sobie całkiem w pojedynkę. Po kilku takich sytuacjach zdecydowałem się na rozwiązanie współpracy.
W międzyczasie ukończyłem kurs na kategorię C+E, w której chciałbym zdobyć teraz doświadczenie.
Autisti Vicini
|
|
Piotr N. | Szczecin | |
|
|
Yevhenii V. | Lębork | |
|
Rafał M. | Pułtusk | |
|
|
Paweł S. | Poznań | |
|
|
Monika S. | Lublin |
Aziende Vicine
|
SERAFIŃSKI TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ | Skarżysko-Kamienna |
|
NORD FRAKT | Strzegom |
|
|
INTER-LOG Transport SP. z o.o. | Pszczyna |
|
TRANS POLONIA S.A. | Tczew |
|
|
Przedsiębiorstwo usług transportowych Maciej Silski | Poznań |