Łukasz's Avatar

Łukasz W.

Krajina, v ktorej chcem pracovať: Poland

Mesto: Sosnowiec alebo v blízkosti.

Aktuálny stav: Nezamestnaný

Prečo ja?: Rodzaj pojazdu/naczepy jest mi zasadniczo obojętny. Moje wymagania finansowe również nie są wygórowane ponieważ mam stabilną sytuację finansową.

Email overený:
Naposledy videný: 24. marec 2025 11:56
3 rokov skúseností
Profesionálne zručnosti
ADR licencia:
Platný kód 95:
Certifikát na ekologické riadenie:
Moja vysnívaná práca
Preferovaný typ kamiónu:
  • Traktor s návesom
Preferované typy návesov:
  • Plachtový náves
    Chladiarenský náves
    Kontajner
    Cisternový náves
    Sklápač
    Plošinový náves
    Príves na prepravu zvierat
    Stupňová plošina
    Nízko podlažný náves
Preferovaná značka kamiónu:
  • Nezáleží na tom
Preferovaný typ smeny:
  • Nočná smena
Moje preferencie práce
  • Medzinárodné trasy:
  • Dvojčlenná posádka:
  • Preferované pracovné dni: Pondelok až piatok
  • Preferovaný pracovný systém: Plný úväzok
  • Očakávaný plat: 1434 Euro
  • Distribučná práca:
Osobné vlastnosti
  • Sociálne zručnosti:
  • Dochvíľnosť:
  • Mechanické znalosti:
  • Zmysel pre humor:
Jazykové zručnosti
  • Rodný jazyk: Polish
  • Anglický:
  • Poľský:
Ja na mape
O mne
Jestem osobą punktualną i rzetelną. Prócz bycia kierowcą jestem również mechanikiem więc potrafię rozpoznać jeśli z pojazdem coś zaczyna się dziać i w większości przypadków poprawnie to zdiagnozować. Pracę jako kierowca zacząłem w 2022 roku w dystrybucji w firmie JASFBG by następnie przenieść się do firmy PEKAES/GEODIS również w dystrybucji. W sumie pracowałem tam ponad rok. Przez kryzys w firmie i brak pracy i tras po miesiącu takiej sytuacji zdecydowałem się przenieść do pracy w Holandii gdzie pracowałem dla firmy Heineken dostarczając towary to restauracji i pubów. Codziennością była jazda po zabytkowych starówkach, małych uliczkach nie przewidzianych do tego typu pojazdów. Po 1,5 roku w Holandii zdecydowałem się wrócić do kraju i rozpocząłem prace w firmie Amerigas dostarczając cysterną gaz do przydomowych zbiorników osób prywatnych. Trasy były w większości wymagające umiejętności w rejonach górskich. Codziennością była jazda w rejonach typu Zakopane, Kościelisko, Ustrzyki. Niestety zdecydowałem się na przerwanie współpracy z przewoźnikiem z powodu braku zaplecza technicznego i jakiejkolwiek pomocy. Jeśli pojazd się zepsuł i został unieruchomiony kierowca był skazany na radzenie sobie całkiem w pojedynkę. Po kilku takich sytuacjach zdecydowałem się na rozwiązanie współpracy. W międzyczasie ukończyłem kurs na kategorię C+E, w której chciałbym zdobyć teraz doświadczenie.
Domov Vodiči Práca Spoločnosti