Łukasz W.
Country I want to work in: Poland
City: Sosnowiec or nearby.
Actual status: Unemployed
Why me?: Rodzaj pojazdu/naczepy jest mi zasadniczo obojętny. Moje wymagania finansowe również nie są wygórowane ponieważ mam stabilną sytuację finansową.
Email verified:
Last seen:
March 24, 2025, 11:56 a.m.
3 years of experience
Professional Skills
ADR License:
Valid Code 95:
Eco driving certificate:
My dream job
Preferred Truck Type:
- Tractor and trailer
Preferred Trailer Types:
- Curtainside
Refrigerated
See Container
Tanker
Tipper
Flatbed
Livestock Trailer
Step deck
Low loader
Preferred Truck Brand:
- DOESN'T MATTER
Preferred Shift Type:
- Night Shift
My job preferences
- International Routes:
- Double Crew:
- Preferred Working Days: Monday to Friday
- Preferred Work System: Full time
- Expected Salary: 1434 Euro
- Distribution Work:
Personal Attributes
- Social Skills:
- Punctuality:
- Mechanical Knowledge:
- Sense of Humor:
Language Skills
- Native Language: Polish
- English:
- Polish:
Me on the map
About me
Jestem osobą punktualną i rzetelną.
Prócz bycia kierowcą jestem również mechanikiem więc potrafię rozpoznać jeśli z pojazdem coś zaczyna się dziać i w większości przypadków poprawnie to zdiagnozować.
Pracę jako kierowca zacząłem w 2022 roku w dystrybucji w firmie JASFBG by następnie przenieść się do firmy PEKAES/GEODIS również w dystrybucji. W sumie pracowałem tam ponad rok. Przez kryzys w firmie i brak pracy i tras po miesiącu takiej sytuacji zdecydowałem się przenieść do pracy w Holandii gdzie pracowałem dla firmy Heineken dostarczając towary to restauracji i pubów.
Codziennością była jazda po zabytkowych starówkach, małych uliczkach nie przewidzianych do tego typu pojazdów.
Po 1,5 roku w Holandii zdecydowałem się wrócić do kraju i rozpocząłem prace w firmie Amerigas dostarczając cysterną gaz do przydomowych zbiorników osób prywatnych. Trasy były w większości wymagające umiejętności w rejonach górskich. Codziennością była jazda w rejonach typu Zakopane, Kościelisko, Ustrzyki.
Niestety zdecydowałem się na przerwanie współpracy z przewoźnikiem z powodu braku zaplecza technicznego i jakiejkolwiek pomocy. Jeśli pojazd się zepsuł i został unieruchomiony kierowca był skazany na radzenie sobie całkiem w pojedynkę. Po kilku takich sytuacjach zdecydowałem się na rozwiązanie współpracy.
W międzyczasie ukończyłem kurs na kategorię C+E, w której chciałbym zdobyć teraz doświadczenie.
Nearby Drivers
|
Munyaradzi lovemore K. | Kraków | |
|
|
Krystian G. | Kraków | |
|
|
Krzysztof N. | Kraśnik | |
|
|
Dariusz B. | Węgorzewo | |
|
Marek W. | Gdańsk |
Nearby Companies
|
FREXPRESS sp. z o.o. | Gubin |
|
Altrans | Lubliniec |
|
|
Przedsiębiorstwo usług transportowych Maciej Silski | Poznań |
|
|
Grebko | Wrocław |
|
Usługi Transportowe Herfert Wojciech | Świebodzin |