Łukasz W.
Țara în care vreau să lucrez: Poland
Oraș: Sosnowiec sau în apropiere.
Stare Actuală: Șomer
De ce eu?: Rodzaj pojazdu/naczepy jest mi zasadniczo obojętny. Moje wymagania finansowe również nie są wygórowane ponieważ mam stabilną sytuację finansową.
Email verificat:
Ultima vizită:
24 Martie 2025, 11:56
3 ani de experiență
Competențe Profesionale
Licență ADR:
Cod 95 Valabil:
Certificat de conducere ecologică:
Locul meu de muncă de vis
Tipul de Camion Preferat:
- Tractor cu remorcă
Tipurile de Remorcă Preferate:
- Prelată
Frigorific
Container de vizibilitate
Cisternă
Basculantă
Platformă
Remorcă pentru animale
Platformă cu trepte
Platformă joasă
Marca de Camion Preferată:
- Nu contează
Tipul de Schimb Preferat:
- Schimb de Noapte
Preferințele mele de muncă
- Rute Internaționale:
- Echipaj Dublu:
- Zilele Preferate de Lucru: Luni până Vineri
- Sistemul Preferat de Lucru: Normă întreagă
- Salariu Așteptat: 1434 Euro
- Muncă de Distribuție:
Atribute Personale
- Abilități sociale:
- Punctualitate:
- Cunoștințe Mecanice:
- Simțul Umorului:
Abilități Lingvistice
- Limba Nativă: Polish
- Engleză:
- Poloneză:
Eu pe hartă
Despre mine
Jestem osobą punktualną i rzetelną.
Prócz bycia kierowcą jestem również mechanikiem więc potrafię rozpoznać jeśli z pojazdem coś zaczyna się dziać i w większości przypadków poprawnie to zdiagnozować.
Pracę jako kierowca zacząłem w 2022 roku w dystrybucji w firmie JASFBG by następnie przenieść się do firmy PEKAES/GEODIS również w dystrybucji. W sumie pracowałem tam ponad rok. Przez kryzys w firmie i brak pracy i tras po miesiącu takiej sytuacji zdecydowałem się przenieść do pracy w Holandii gdzie pracowałem dla firmy Heineken dostarczając towary to restauracji i pubów.
Codziennością była jazda po zabytkowych starówkach, małych uliczkach nie przewidzianych do tego typu pojazdów.
Po 1,5 roku w Holandii zdecydowałem się wrócić do kraju i rozpocząłem prace w firmie Amerigas dostarczając cysterną gaz do przydomowych zbiorników osób prywatnych. Trasy były w większości wymagające umiejętności w rejonach górskich. Codziennością była jazda w rejonach typu Zakopane, Kościelisko, Ustrzyki.
Niestety zdecydowałem się na przerwanie współpracy z przewoźnikiem z powodu braku zaplecza technicznego i jakiejkolwiek pomocy. Jeśli pojazd się zepsuł i został unieruchomiony kierowca był skazany na radzenie sobie całkiem w pojedynkę. Po kilku takich sytuacjach zdecydowałem się na rozwiązanie współpracy.
W międzyczasie ukończyłem kurs na kategorię C+E, w której chciałbym zdobyć teraz doświadczenie.
Șoferi Aproape
|
Munyaradzi lovemore K. | Kraków | |
|
|
Sławek R. | Lublin | |
|
|
Krzysztof P. | Katowice | |
|
|
Ołeksandr O. | Aleksandrów Łódzki | |
|
Daniel Z. | Tczew |
Companii Aproape
|
Przedsiębiorstwo usług transportowych Maciej Silski | Poznań |
|
|
FREXPRESS sp. z o.o. | Gubin |
|
WorkTime | Zielona Góra |
|
|
SERAFIŃSKI TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ | Skarżysko-Kamienna |
|
TRANS ORION MTD Sp. z o.o. | Kraków |